八戸−新青森開業2010年12月に

青森県民の悲願である、東北新幹線の八戸−新青森開業は、2010年12月に決まった。新幹線開業までに青森県民がすべきことは山のようにある。あえて一つ挙げるならば、ホスピタリティの充実が重要である。ホスピタリティとは「おもてなし」のこと。宿泊設備、観光設備の充実だけでなく、「おもてなしの心」や「サービス精神」の育成、「サービス技術」の向上が肝要である。
毎日新聞記事(2008/11/10)の「東北新幹線　３カ月前倒し開業へ　八戸−新青森」より

ＪＲ東日本は１０日、東北新幹線八戸−新青森間（８１．８キロ）の開業を当初予定より３カ月前倒しして１０年１２月から営業運転を開始すると発表した。全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づき９８年３月に着工、１０年度末の開業を目指して延伸工事を進めてきた。高架橋やトンネルなど本体工事が順調に進み、安全運行の心臓部を担う「ＣＯＳＭＯＳ」（新幹線総合システム）の運用にもメドが立ったため早期開業を決めた。
当初の最高速度は時速２７５キロで、３年かけて段階的に３２０キロに引き上げる。東京−新青森間の時間も３時間２０分から、１０年度末に３時間１０分、１２年度末以降を３時間５分と設定し、１日２〜３往復する。
北海道新幹線新青森−新函館間（１４９キロ）は１５年度末の完成を目指している。【斎藤正利】

読売新聞記事(2008/11/10)の「東北新幹線の八戸−新青森開業前倒し、２０１０年１２月に」より

ＪＲ東日本は１０日、東北新幹線八戸−新青森間（８２キロ・メートル）の開業時期について、工事が順調に進んだため、目標としていた１０年度末から２０１０年１２月へ３か月前倒しすると発表した。
同区間が開通すれば、東京−新青森間の所要時間は３時間２０分程度となり、新型車両の導入などで１２年度末には３時間５分程度まで短縮可能という。
八戸−新青森区間は１９９８年着工、建設費は約４６００億円。新青森から先の北海道新幹線・新青森−新函館間（１４９キロ）は１５年度末の完成を目指して建設中だ。